Универсальные

Увы, на свете пока не изобретено ничего «вечного». Это справедливо и в отношении инвалидных колясок. У Вас может быть, качественная коляска от хорошего производителя из современных, долговечных материалов (титан, углеродное волокно).  Но не все можно изготовить из этих материалов. Существует еще множество деталей, которые со временем могут потерять свои потребительские свойства или вовсе сломаться.

 

Те же колеса. Они, как правило, накачиваемые. И, в условиях интенсивной эксплуатации могут очень быстро «износиться». Но еще раньше, чем они износятся, они могут проколоться. Особенно если пользователь проживает за городом и использует коляску, в частности на природе, и использует коляску вне дорог с ровным, твердым покрытием. В таком случае можно использовать литые (не накачиваемые) колеса. Но они обладают низкими амортизационными свойствами и подойдут далеко не всем. Можно использовать и специальные, «усиленные» шины с защитой от проколов. Но, во – первых, и их можно проколоть, во – вторых, проколов такую шину, купить замену будет весьма не просто, в ближайшем магазине такую точно не купить.

 

Что касается передних колес, они на колясках активного типа, как правило, небольшого диаметра, чаще всего, литые. Казалось бы, что с ними может быть. Но не всем может быть удобно ездить на маленьких колесах. А кто – то совсем не может и ему необходимы колеса большего диаметра. Подобные колеса хоть и не нужно накачивать, но они при интенсивной эксплуатации могут со временем истираться и приходить в негодность. Такое колесо также бывает сложно найти, особенно если нужен определенный диаметр, размер, тип и цвет резины.

 

Даже такие, казалось бы, крепкие детали, как накладки на ручки для сопровождающего, могут иногда приходить в негодность и требовать замены (особенно часто это происходит с дешевыми, некачественными колясками, которые так «любят» выдавать органы соц. защиты или ФСС) 

 

Часто ломаются и грязезащитные щитки (боковины) коляски. Казалось бы, чего им – то ломаться? Гигантский булыжник прилететь в такой щиток, конечно, может, но это скорее исключительный случай. Грязь тоже, помимо, эстетических неудобств вряд – ли может нанести какой – то серьезный ущерб. Хотя зимой, когда на земле, в целях безопасности оказывается много разных химикатов, такое может произойти, но это, по аналогии с гигантским булыжником, из области исключений. В этом случае чаще страдают колеса. 

 

Щитки (боковины) больше страдают при непосредственной эксплуатации, особенно если они пластиковые. Например, если они съемные, то в процессе пересаживания, при постоянном снятии и обратной установке щитка он может просто, напросто лопнуть. Если щиток откидываемый, то при постоянном его «откидывании» может расшататься или сломаться механизм крепления щитка. Как может показаться самый надежный вариант, несъемный. Такой тип, безусловно, крепче. Но и он может со временем сломаться.

 

Дело в том, что при пересаживании, пользователи, как правило, «перепрыгивают» в/из коляски, частенько задевая щиток, поэтому со временем он может сломаться и даже нанести вред пользователю. Карбоновые щитки крепче, но и они могут сломаться, и найти их в продаже бывает сложнее.

 

В интернет – магазине ДокМед Вы найдете множество моделей шин, колес, щитков, а также накладок для различных моделей колясок.

 

По вопросам совместимости комплектующих, с конкретными моделями колясок, обращайтесь к сотрудникам отдела продаж ДокМед.

*Гарантийные обязательства не распространяются на расходные материалы (покрышки, камеры, предние колеса, подшипники)